Órgão ambiental é favorável ao asfaltamento da rodovia que corta a Amazônia, mas teme que obra intensifique o desmatamento
O Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) considera o asfaltamento do trecho do meio da BR-319 –rodovia que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO)– como a obra mais complexa no Brasil. O Poder360 apurou que o órgão ambiental não é contra o asfaltamento, mas que uma licença ambiental para a obra só sairá com um plano perfeito para impedir a proliferação do desmatamento.
Essa é a principal preocupação do Ibama em relação à obra. A entidade diz que houve experiências negativas com outras rodovias que atravessam a Amazônia e que faltaram medidas robustas para impedir que as estradas se tornassem vetores do desflorestamento. A avaliação interna é de que apenas um projeto que contemple todas as preocupações do Ibama será capaz de arrancar uma licença ambiental.
Em novembro do ano passado, o Ministério dos Transportes criou um grupo de trabalho para estudar os impactos da pavimentação da BR-319. O relatório final foi publicado em 2024 e a conclusão foi de que é possível asfaltar a única ligação terrestre de Manaus com o restante do Brasil, respeitando a legislação ambiental.
O Ibama participou de audiências públicas do grupo de trabalho, mas não foi chamado para participar da elaboração do relatório final. Ou seja, o Ministério dos Transportes diz que a pavimentação é possível, mas esse entendimento ainda não é compartilhado com o principal órgão ambiental do país. O resultado é que a obra ainda não deve avançar.
Na 3ª feira (20.ago.2024), o ministro dos Transportes, Renan Filho, reforçou que pavimentar a BR-319 é uma prioridade do governo. Na ocasião, o ministro também disse que acionou a AGU (Advocacia Geral da União) para reaver uma licença prévia obtida em 2022 junto ao Ibama, que permitia ao governo iniciar os estudos da obra. A licença foi derrubada depois que uma ONG (Organização Não Governamental) entrou na Justiça.
Como mostrou o Poder360, os moradores de Manaus aguardam a pavimentação do trecho do meio da BR-319 há mais de meio século.
